文 | 财不雅二姐

近日，京东在外卖行业放弃了一个"福利炸弹"。

炸出了全网的好评，京东通过主动为外卖小哥交纳社保，举高了行业标杆，好意思团与饿了么随后也纷繁跟进。

其实在外卖小哥得到行业福利的同期，二姐不免念念到，如今铁东说念主三项畅通：快递员、外卖员、网约车司机，好像就差网约车司机莫得社保了，还处于"原始部落"时间。

这压力未免传导到行业龙头滴滴身上了，毕竟才气越大，包袱越大。是以，滴滴会不会选拔反馈京东的军号，为鼓舞行业发展迈出这关键的一步呢？

外卖小哥与滴滴司机，为何同东说念主不同命？

岂论是外卖小哥照旧网约车司机，都需要壮健的膂力和耐力，一个是城市"骑士"，一个是城市的"摆渡东说念主"，更多的是，一个个撑起家庭的主心骨。

这些东说念主是社会的遮拦行状者，得到精采的保障是理所天然的，亦然社会与行业朝上的领略。

况且二者所处的生意模式也高度一样，都是基于平台的分享经济模式，收入也都与绩效挂钩，也都属于灵活干事群体，致使客户端的评价体系都极为一样。

如今外卖小哥迟缓走向稳当的康庄通衢，为何网约车司机却"同东说念主不同命"？

可能因为外卖小哥整天风里来，雨里去，更容易被人人所熟知与钦慕，网约车司机整天坐在车里，每天开个车，风刮不到，雨淋不到，好像很酣畅，其实背后的心酸，车外东说念主看不见结果。

前几天，二姐乘坐滴滴打车，由于外卖小哥福利普及了，我便意思意思地谋划了对于滴滴司机的情况。

司机自叙述，"我一天开 12 个小时，才能赚到差未几的收入，其实累不累无所谓，最系念的是，当前年事大了，怕生病，生了病又没保障，老了也不知说念咋办，京东外卖的事儿一出，我也正计划跑不跑外卖"。

听到这，我以为照旧"打工东说念主最能体会打工东说念主的心酸"。

其实按理来说，开 12 个小时的滴滴，糊口理当得到可以的答复，但为何这样卷了，照旧如斯拚命呢？

一是开车的司机多数是中年东说念主，上有老，下有小，处于糊口压力顶峰期，而我方依然莫得太多的选拔了。

二是这后头也与行业竞争及滴滴平台情况干系。

自从网约车平台出现，行业内卷就没停过，在平台竞争热烈时，滴滴为了获客，需要更多的特惠快车，而滴滴司机拉特惠快车，赚取的利润可以说是聊胜于无，不作念特惠快车，接到的订单又很少，可以说是处于两难境地。

况且滴滴的抽佣也不少，滴滴客岁曾默示，2023 年以来，每月服务市集独特 30 小时的司机，月均抽成比例为 13%，其中五成以上的司机月均抽佣低于 15%，九成以上的低于 20%。

不外也有东说念主质疑滴滴内容的抽佣比例要比这数据高，据海报新闻于 2024 年实地探望，一些网约车司机默示"内容抽成情况高于月均抽成 13% "，况且特惠快车抽成比例致使高达 27%-29%。

在滴滴司机们喊苦的同期，滴滴在去年可没少淘金。

在 2024 年前三季度，滴滴营收 1538.85 亿元，同比增长了 7.6%，净利润为 26.11 亿元。

在第三季度总交游额为 1009 亿元，同比高涨了 13.1%，最可喜的是，国际业务得到迅猛的发展，订单量达到了 9.35 亿单，国际业务总交游额为 228 亿元，高涨了 33.4%。

不仅在中国已矣高额盈利，在国际也领略出了刚劲的发展干劲。

滴滴一起走来并拦阻易，从频年亏蚀，到 APP 被叫停，同业大力霸占市集份额，如今终于"媳妇熬成婆"，转亏为盈，依然独占鳌头，致使要成为全球网约车巨头。

如今矜重行业地位龙头的滴滴，是不是也要承担更多的社会包袱呢？

据东说念主民网报说念，国度统计局深切，2023 年我国灵活干事东说念主口范畴为 2 亿东说念主，开辟和完善灵活干事东说念主员参保机制是国度进攻部署。

要说灵活干事市集范畴，滴滴也一直占据着大头，滴滴出行的皆集创举东说念主兼总裁柳青曾说过，"滴滴依然是全球最大的灵活干事平台"。

如今京东好意思团打了个样，滴滴动作网约车中的"好意思团"，是不是也应作出一份尽力？别忘了，滴滴能够得手，背后离不开每一位早出晚归的司机们，此前，滴滴频年亏蚀，不为司机交纳社保，都可以调治，如今收货了，滴滴能不可效仿京东，不亏负每一个昆仲的期待呢？

京东打响平台价值不雅战争第一枪，滴滴是否要反馈？

其实，滴滴并非莫得为司机收益保障作念出过尽力，滴滴曾推出"橙意保障经营"，也为司机提供"无单赔"及"长单取消抵偿派"等补贴门径，以此均衡司机的收入。

在去年"滴滴司机节"上，滴滴网约车平台公司 CEO、司机生态发展委员会主任孙枢说过："咱们会继续尽力，让每一位滴滴师父都有钱赚、有保障、不憋闷、受尊重，这是守旧咱们尽力矫正的能源和指标，亦然咱们身上的包袱"。

滴滴真的作念了许多，从法律上来讲，滴滴不为司机们交纳社保也莫得任何问题。

可如今行业表率正在情随事迁，滴滴动作行业龙头，是不是也应该作念出更多的活动，紧跟潮水，为遍及司机们交上社保，进一步普及他们的保障，完成对司机们甘心的"有保障"指标呢？

其实，从行业竞争来看，滴滴为司机们交纳社保也有公正。

京东为外卖员交纳五险一金，其实是打响了互联网平台价值不雅战争的第一枪。 

夙昔的互联网平台，通过吸援用户流量进行攻城略地，如今互联网行业各个边界巨头基本出现，通过掌抓用户俗例牢守着我方的流量据点，平方的引流格式依然难以撬动用户流量，京东这次可谓声东击西，通过给外卖员交社保，用正说念得手的力量，把京东外卖流量进口放在用户心里，起到了四两拨千斤的作用。

这其实也给了许多互联网平台一个参考案例，明天若是有其他大厂念念要介入彀约车市集，会不会效仿京东呢？若是竞争敌手最先这样作念，滴滴或许亦然首当其冲。

违反，若是滴滴反馈京东开得这一枪，天然企业运营资本普及了，可是进一步普及了行业准初学槛，加固了企业的护城河，外来者要念念进入这个行业，需要有更多的计划，同期，这也成为了与同业竞争的筹码。

从司机与用户关系角度来看，不是通盘的司机都有着精采的收益，司机的职权保障不够好，心里心境未免大，也就很难为用户提供更好的服务，况且对于跑车产生亏蚀的司机来说，致使可能会发生一些对用户的坏心步履。

在 2023 年，别称滴滴司机因 13 元的用度与用户发生纠纷，被用户投诉，滴滴平台条目司机返还用度，并扣除其服务分，自后东说念主工客服发现有在误扣情况，退还了用度，不外滴滴客服发现司机抒发了威迫他东说念主的言论，对其进行了措置，司机一度心境崩溃，发生砸车步履。

以小意见面说，这其实是滴滴司机职权未能得到很好保障的缩影，这件事自己即是 20 元以内的事，事情之是以能发展到这种地步，那即是，这些小钱是压死骆驼的临了一根稻草，平台限定的刑事包袱导致了司机的心境进一步爆发。

司机职权不可得到很好的保障也不是个例，阐述黑猫投诉搜索滴滴，有着 216689 条搜索效果，其中大部分都是司无邪作受害者一方进行投诉。 

  天然，黑猫投诉动作第三方匿名投诉平台，真的性有待商榷。

不外，每发生此类事件，既不利于用户心智保重，也不利于司机对平台的丹心度，对我方的平台形象也会有所受损。 

是以滴滴如今盈利，亦然时辰进一步保障司机的职权了，借助这股京东带来的东风，为更多司机们缴上社保，精真金不怕火平台与司机之间的矛盾，重新端好司机与用户之间的这碗水。

遥远来看，为司机交社保，其实亦然为我方平台形象提供了安全保障，更是对滴滴遥远主张发展的价值投资。

可能滴滴也有其他方面的挂念，一直莫得活动，那即是我方的网约车司机太多了，无法总共管制到全部司机，据最新的数据，限度 2024 年 9 月 30 日，寰球网约车驾驶员证数目大要在 734 万本，滴滴动作行业龙头，占据市集份额 70% 以上，其按这个数据来讲也理当有几百万滴滴司机雄兵。

成功为通盘东说念主交社保并不试验开云体育，但京东、好意思团们的功课约略能抄抄，对全职及矜重兼职的为其交纳五险一金，为兼职的提供不测保障和健康医疗保障，再不济，裁减表率，对拉单积极且矜重的司机上缴，至少念念对策让司机们以为糊口有个盼头，也让"铁东说念主三项"畅通透澈造成一项有温度的畅通。