在捏续了近两年的"价钱战"后，面对轰动高涨的储存芯片和贵金属开yun体育网，部分车企驱动尝试用"加价"来交代供应链资本压力。

"若是花消者念念买车的话，个东说念主提出需要及早。" 3 月 10 日，岚图汽车董事长、党委文书卢放默示，上游原材料价钱飙升、供应神志突变以及 AI 产业争夺中枢资源等多舛误素，降服会给企业带来资本加多，天然最终也会体咫尺末端的售价上。

在卢放作出上述表态的同日，极氪官方对财联社记者复兴称，行将在二季度上市的焕新极氪 007GT 将推出搭载新一代 NVIDIA DRIVE Thor-U 赞助驾驶芯片及 900V 高压架构的版块，原材料价钱高涨及芯片贫困的捏续天然濒临着更大的资本压力，"焕新极氪 007GT 上市价钱，公司会概述多方面要素，暂时还未笃定。"

此前一日市集有讯息称，因资本高涨，焕新极氪 007GT 瞻望将在现金基础上进行价钱编削，上调幅度或为 5000 元至 8000 元。

"咫尺公司的采购资本如实有进步，有可能焕新极氪 007GT（价钱）会上调近万元。"有极氪里面东说念主士裸露。

在极氪之前，奇瑞汽车旗下高端品牌于 3 月 5 日星途布告，星途 ET5 上调官方开采价，其中高配版块的 210 激光雷达智尊版车型上调 5000 元。关于逆势加价这一操作，星途方面默示，"本次调价背后有芯片加价等一系列要素。"

存储芯片加价的风潮已从 AI 赛说念"卷"到了汽车行业。Trend Force 集邦斟酌的监测数据骄贵，自 2025 年下半年起，车规 DRAM 中的 DDR4 内存价钱累计高涨逾越 150%，DDR5 内存价钱则暴涨 300%。瑞银给出的数据骄贵，近三个月，车规 DRAM 举座加价 180%。

本年以来，蔚来、理念念等多家车企 CEO 已屡次预警芯片加价带来的资本挑战。深蓝汽车董事长邓承浩在直播中承认，刻下分娩资本较此前高涨数千元，压力主要来自能源电板和车载存储芯片的价钱剧烈波动；理念念汽车供应链副总裁孟庆鹏致使给出预警，2026 年汽车行业存储芯片的供应知足率可能不及 50%。

"汽车行业本年最大的资本压力不是原材料，而是存储芯片加价。"在蔚来汽车创举东说念主、董事长李斌看来，汽车行业和 AI、算力中心抢芯片是抢不外的，"他们的投资动辄千亿好意思元。因此，标配智驾系统、智能座舱的汽车，（在资工夫域上）会有些艰难。"

汇丰研报测算，仅存储芯片一项，便致新能源单车费本加多 1000-3000 元，关于主打性价比的主流车型与高端品牌初学车型，这部分资本足以吞吃扫数单车利润。

早在 1 月初的一场直播中，小米集团董事长雷军直言，新款小米 SU7 正濒临按季度跳涨的内存资本压力，单车内存资本瞻望加多数千元。

"内存芯片将成为夙昔几年为止汽车业务增长的要津要素。"有业内东说念主士以为，与 2021 年的"缺芯潮"不同，这次是汽车产业和东说念主工智能产业的"资源争夺战"。从芯片厂商的角度来看，AI 专用的 HBM 内存毛利率高达 65%，是车规级内存的数倍，且车规芯片生命周期长、认证极其复杂，天然排在背面。"加多几千块钱是什么成见？咫尺 10 万级别的国产新能源车整车利润也就几千块，关于本就在价钱战中利润浅近的车企来说无异于雪上加霜。诚然车企难以将资本扫数转嫁，但跟着利润被大幅压缩，新车降价空间已终点有限，这一轮压力早晚会向下传导至末端车价。"

该东说念主士的分析得回了理念念汽车高层的招供。在该高层看来，此轮芯片价钱高涨的根柢原因在于 AI 的兴起，而不同于几年前因疫情导致的花消电子对芯片的欢叫需求。"这也体现了行业的周期性变化。"该高层默示。

瑞银教养称，芯片贫困最早可能在本年第二季度侵犯群众汽车分娩，受影响最大的将是那些高度依赖先进芯片的电动汽车制造商。

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