梅赛德斯-飞驰集团CEO康林松（Ola Källenius）在近期继承采访时暗意，筹商到基础体式瓶颈和浮滥者对电动汽车的继承度低迷，欧洲2035年后全面淘汰燃油新车的严格期限已“不再可行”。他以为需要更多纯真性，以保护工作和竞争力、赋予浮滥者更多采取，并确保制造商能以盈利面孔为转型提供资金提拔。“这并非退守开云体育，”他为放宽2035年期限的目的申辩谈，“而是升级为更忠良的策略——让欧洲的宏愿与切实可行的告捷商酌相匹配。”